PAGANI HUAYRA ROADSTER BC

“Un’estrema ispirazione alla bellezza e alla ricerca scientifica. In ogni sua forma.”

• Un progetto roadster completamente nuovo
• Un tributo alla ricerca scientifica, alla bellezza, all’unicità
• Una sfida tecnica senza precedenti
• Monoscocca in Carbo-Triax HP62 e Carbo-Titanium HP62 G2
• Superare l’aspettativa del cliente: la missione alla base del progetto Roadster BC
• Limitata a 40 esemplari
• Prezzo base: 3.085.000 € + VAT
• Prestazioni uniche, oltre 1.9 G di forza laterale
• Il nuovo motore Pagani V12, cuore pulsante di Roadster BC
• Oltre 800 cv e 1050 Nm di coppia già da 2.000 giri/min
• Sicurezza e comfort senza compromessi
• Emozione, eleganza ed avanguardia tecnologica in appena 1.250 kg

– INTRODUZIONE –

San Cesario sul Panaro – 31 Luglio 2019. Un’emozione spontanea, irrefrenabile, un desiderio che ha portato il Cliente a sognare la realizzazione di una nuova opera, un’altra creatura Pagani. Così nel 2017 prende vita l’idea di Huayra Roadster BC, da una circostanza curiosa e inattesa, capace di dare il via ad un percorso di ricerca rigorosa. Un lavoro meticoloso sull’estetica, maniacale sui dettagli, per realizzare una Pagani stradale dai tratti unici che trasmettesse le sensazioni impareggiabili di guida di una roadster, unendole al massimo della tecnologia.
Ogni singolo sforzo messo in campo dal team Pagani ha visto designer, ingegneri, artigiani uniti all’insegna della più estrema ricerca scientifica, della bellezza e dell’unicità. Un impegno collettivo rivolto soprattutto verso il perseguimento di un ideale: cercare di superare le aspettative del Cliente e ricambiarne la profonda fiducia, in una prova senza precedenti sotto la guida ed il rigore del poliedrico Horacio Pagani. Ciascun componente di quest’auto, infatti, è il risultato di un’analisi scrupolosa e di un approccio critico del team Pagani, preparato proprio per mettere in discussione ogni conseguimento, ogni traguardo, ogni volta. Per giungere solo così all’inevitabile perfezionamento, senza innamorarsi dei risultati raggiunti ma, al contrario, sapendoli analizzare con sguardo critico.

Tutti questi sforzi si traducono in innovazioni, invenzioni e aperture verso percorsi inesplorati per spingersi semplicemente oltre, senza seguire le mode e provare così a creare opere intramontabili. Ecco l’essenza di Roadster BC. Estrema, esuberante, plasmata a mano secondo i principi cardine di Arte e Scienza di Leonardo Da Vinci, elementi fondamentali della filosofia creativa di Pagani Automobili.
Un’auto pensata per la pista, ma sviluppata per la strada in linea con i concetti che fanno parte del DNA Pagani: una vettura semplice, intuitiva e amica, che si domina già dopo pochi chilometri e su cui si vivono emozioni di guida a cielo aperto indimenticabili.

Dall’aerodinamica al design degli esterni ed interni, fino al componente più piccolo, anche la chimica e la combinazione dei materiali compositi avanzati sono inediti. Anche l’elemento più nascosto all’occhio esperto viene ottimizzato per emozionare e, insieme, conquistare traguardi su più fronti. Come in un grande orologio, ogni componente di Roadster BC rappresenta la sintesi del massimo sviluppo di ingegneria, design e tecnologia, racchiusi in appena 1.250 kg (peso a secco in configurazione base carbon-look).
Si può puntare alla performance estrema senza trascurare il piacere e la facilità della guida? Leggerezza e sicurezza possono fondersi con il design? E con l’eleganza? Le risposte esistono e si trovano nei gesti sapienti e abili di chi crede che solo attraverso l’approccio rigoroso, l’intellettualità manuale e la lavorazione artigianale sia possibile raggiungere la perfezione, l’unicità dell’oggetto.
Pagani mira alla perfezione, creando le migliori automobili mai realizzate da mano umana, come un vero inno al Rinascimento.

– AERODINAMICA –

C’è qualcosa che viene prima delle performance in senso assoluto, della velocità, prima del design e dell’estetica. Quella cosa si chiama sicurezza e in Pagani Automobili è una missione. Roadster BC nasce sotto questo segno, e ogni sua linea e superficie è pensata per generare carico aerodinamico, con un target di 500 kg di deportanza a 280 km/h, antenendo un’altezza da terra che permetta ai passeggeri di godersi la guida sia sulle strade pubbliche, che sul circuito.
Per ottenere questo risultato la via più facile sarebbe stata attraverso l’abbassamento dell’altezza da terra, così da sfruttare l’ampia superficie del fondo piatto. Tuttavia, questo non avrebbe tenuto conto che la naturale irregolarità delle strade pubbliche avrebbe reso potenzialmente imprevedibile, e di conseguenza pericolosa, la guida.

Al contrario, la ricerca si è focalizzata nel trovare l’equilibrio fra un sistema raffinato di flussi interni a Roadster BC e una silhouette esterna deportante in ogni condizione di marcia, dove ogni componente risultasse più che mai funzionale alle prestazioni e, insieme, unico per l’estetica.

Mentre il frontale è stato sviluppato per garantire lo scambio termico necessario al motore Pagani V12 e per generare maggiore deportanza allo stesso tempo, il posteriore completa l’estrazione dell’aria e mantiene il centro di pressione della vettura costante, in armonia con gli altri elementi. L’ala, emblema di design e ingegneria, unica, finissima ed elegante, risulta estremamente efficace già dalle medie velocità.
L’aerodinamica attiva, per la prima volta introdotta da Huayra Coupé nel mondo delle hypercar, in combinazione con le sospensioni attive, conferisce ulteriore stabilità al veicolo, adattando l’assetto aerodinamico in relazione alle esigenze di guida.

Un’auto che offre confidenza immediata e massimo controllo, assieme ad un’esperienza di guida elettrizzante, soprattutto quando il nuovo sistema a sei scarichi in Titanio comincia a cantare. Un sound che ammalia ancor di più il fine udito di ogni grande amante della sinfonia del dodici cilindri Pagani. In questo sistema di scarico inedito sono previste, infatti, due vie aggiuntive dirette dai catalizzatori per sfruttare il principio di soffiamento del diffusore e generare ulteriore deportanza.

– IL TELAIO E I MATERIALI –

Da oltre 35 anni, Horacio Pagani è riconosciuto a livello mondiale come pioniere dei materiali compositi. Oggi, in Pagani Automobili, conta al suo fianco un team di specialisti equipaggiati con i più sofisticati strumenti di simulazione e di calcolo, banchi prova e autoclavi con sistemi di gestione e di controllo tra i più evoluti al mondo. Ma, soprattutto, nell’Atelier ci sono maestri artigiani di enorme talento, in grado di creare componenti in materiali compositi oltremisura complessi garantendone sempre precisione e qualità estetica. Oggetti unici di altissimo artigianato definiti vere e proprie opere d’arte, in grado di trasmettere emozioni e raccontare una storia.

“Attraverso l’intensa ricerca scientifica per sviluppare il Carbo-Triax HP62 ed il Carbo-Titanium HP62 G2 siamo giunti a risultati straordinari che ci hanno permesso di alleggerire sensibilmente la vettura. L’aumento del 450% del costo unitario non ha fermato Horacio dal ritenere che il Cliente meriti ancora di più.” – Francesco Perini, Head of Concept & Composite Design at Pagani Automobili.
Roadster BC introduce nuove esclusive tecnologie dei materiali compositi basate sulla fibra di carbonio e sul carbo-titanio, permettendo un incremento del 12% di rigidezza torsionale e del 20% di rigidezza flessionale rispetto allo stato dell’arte della Pagani Automobili fino a quest’auto. L’aumento di queste proprietà meccaniche dei materiali, e quindi delle rigidezze caratteristiche del telaio monoscocca, acconsente ad una migliore risposta dinamica della vettura durante la guida ed una maggiore sicurezza in condizioni critiche.

– IL MOTORE –

“Ciò che è bello in questa collaborazione è che condividiamo la stessa mentalità. Mettiamo sempre alla prova lo status quo e Horacio mette sempre alla prova ciò che normalmente è dato per certo ed assodato. Penso che insieme, ad oggi, abbiamo creduto in sfide molto ardue e raggiunto livelli sempre più alti di perfezionamento.” – Tobias Moers, CEO of Mercedes-AMG GmbH.

Da oltre vent’anni, Mercedes-AMG e Pagani Automobili collaborano con rigore, precisione e metodo scientifico e sono giunti, oggi, allo sviluppo di uno dei motori termici a dodici cilindri più progrediti ed efficaci in circolazione: il Pagani V12, il cuore pulsante di Roadster BC. Oltre 800 cavalli e 1050 Nm di coppia già a partire da 2.000 giri/min, una tale potenza ed elasticità da incollare il pilota al sedile e lasciargli la propria impronta sulle spalle.
Quattro anni di progettazione e migliaia di ore di test, con oltre 300.000 km percorsi dai sette prototipi Pagani su strada e sui più importanti circuiti, in ogni condizione climatica ed ambientale. Il nuovo Pagani V12 è stato portato intransigentemente all’estremo delle sue capacità per essere efficiente e affidabile, per offrire a Roadster BC una guida eccitante e sicura. Un punto, questo, su cui Horacio Pagani e l’intero team sono sempre stati irremovibili: in cerca di performance eccezionali, ma mai in modo irresponsabile.

La conoscenza, la tradizione, gli oltre 125 anni di storia tecnica di Mercedes-Benz e i 50 di AMG, uniti al metodo, alla passione e all’efficienza, sono le premesse che hanno condotto il gruppo tedesco alla vittoria nelle diverse categorie dell’automobilismo sportivo