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Fuori, design aggressivo e suono feroce.
Dentro, tutto si evolve.

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Zonda S

Sotto il leggero cofano posteriore, pulsa il profondo cuore di Zonda S, incastonato in posizione centrale,
sostenuto da un telaio in cromo-molibdeno e avvolto da un impianto di aspirazione specificatamente progettato.

Photogallery

Zonda S

Sotto il leggero cofano posteriore, pulsa il profondo cuore di Zonda S, incastonato in posizione centrale, sostenuto da un telaio in cromo-molibdeno e avvolto da un impianto di aspirazione specificatamente progettato.

È un esclusivo propulsore V12 Mercedes-AMG 7.3 litri con bielle IN titanio e 555 CV di potenza massima, capace di scatenare una coppia di 620 Nm a soli 2000 giri, arrivando fino a 750 Nm A 4050 giri.

Il telaio di supporto anteriore è progettato per assorbire gli urti e per assicurare ottimi livelli di riparabilità e sicurezza, sia il telaio anteriore che quello posteriore hanno funzione portante della meccanica e delle sofisticate sospensioni in alluminio.

Vista da fuori, Zonda S ha un design aggressivo e imponente seguito da un suono feroce, ma dentro tutto si evolve. Solo quando la schiena sarà appoggiata sul sedile in carbonio e le mani avranno impugnato il volante ed ingranato la prima marcia, la percezione verrà catapultata e sorpresa in un comfort inaspettato, grazie alla silenziosità del motore Mercedes-AMG, alla luminosità della cupola, all’ottima insonorizzazione e alla quasi totale assenza di vibrazioni, nonostante il peso di 1250 kg. Zonda S è reattiva in ogni condizione, estremamente precisa nella guida, priva di rollio e beccheggio.

Dati tecnici

Motore

Potenza e Coppia

Trasmissione

Frizione, Cambio e Freni

Sterzo

Ruote

Pneumatici

Sospensioni

Struttura

Dimensioni

Prestazioni

Scopri la potenza, la velocità massima, l'accelerazione e tutte le specifiche tecniche che rendono questo modello un'opera ingegneristica firmata Pagani Automobili. Maggiori dettagli

Mercedes-Benz M 120 7.3 AMG 12 cilindri a V di 60°, cilindrata 7291 cc

Potenza: (kW) cv/giri: (408) 555/5900; Coppia: Nm/giri: 750/4050

Motore posteriore longitudinale centrale; trazione posteriore con differenziale autobloccante; TCS standard

bidisco; meccanico a 6 marce (+ RM); 4 dischi Brembo autoventilanti: ant. 355 con pinza a 4 cilindretti post. 335 con pinza a 4 cilindretti; servofreno idraulico; ABS standard

TRW pignone e cremagliera servoassistito

cerchi in lega OZ 18”

Michelin Pilot Sport: ant.: 255/40/18; post.: 345/35/18

4 ruote indipendenti a triangoli sovrapposti; braccio superiore a bilanciere con molla elicoidale e ammortizzatore regolabile Ohlins; barra anti-rollio; bracci in lega di alluminio

cella centrale in fibra di carbonio; telaio anteriore e posteriore in tubidi acciaio al Cr Mo; carrozzeria in fibra di carbonio MD system

lunghezza 4395 mm; larghezza 2055 mm; altezza 1151 mm; passo 2730 mm; peso a secco 1280 kg

0-100 km/h in 3,7 secondi; rapporto peso/potenza 2,30 kg/cv